记者 费国海
决，杭州中院一审判决投资者获得胜诉，*ST巴士需要承担相应的投资者亏损的赔偿责任。
子公司财务作假被处罚
决定书》，对公司及15名自然人作出处罚。
经证监会查明，*ST巴士科技有限公司(以下简称巴士科技)系*ST巴士全资子公司。巴士科技违反《企业会计准则第14号–收入》的规定，在收入确认依据不充分的情况下，对其部分经营业务确认收入，累计虚增2017年1月至9月营业收入43,936,446.57元。巴士科技纳入*ST巴士合并报表范围后，导致*ST巴士2017年第一季度报告、半年度报告、第三季度报告披露的信息存在虚假记载。
在2017年第一季度报告中虚增1月至3月营业收入13,299,201.43元、净利润 10,721,960.12元，占当期披露净利润的比例为268.87%，使*ST巴士当期净利润由亏损变为盈利;在2017年半年度报告中虚增1月至6月营业收入33,983,987.48元、净利润27,061,114.67元，占当期披露净利润的比例为127.17%，使*ST巴士当期净利润由亏损变为盈利;结合2017年第三季度报告，虚增1月至9月营业收入43，936，446.57元、净利润34，938，845.85元，占当期披露净利润的比例为33.45%。
“示范案件”中股民一审胜诉
随着一纸罚单落地，遭受损失的股民将*ST巴士告上法庭，要求其赔偿股价损失。值得留意的是，负责审理此案的杭州中院，对案件采用了“示范判决”机制——从大量索赔投资者中，选择部分案件先进性一审、二审程序。等这部分案件二审判决下达后，法院再大规模受理其他投资者索赔案件，并参照上述原告股民的结果进行判决。
近日，被选为“示范判决”案件的部分*ST巴士股民，就拿到了一审判决结果，杭州中院一审判决投资者获得胜诉，*ST巴士需要承担相应的投资者亏损的赔偿责任。 接下来，需要等待等待原被告双方是否上诉，留意案件最终生效的判决结果。
值得留意的是，*ST巴士近年来业绩有所好转，此前*ST巴士发布2021年半年度业绩预告，预计半年度归属
根据目前审判结果， 在2 017年4月29日至2018年4月26日买入*ST巴士，并在2019年4月27日以及以后卖出或者持有该股票的受损投资者，可以加入索赔。由于此类案件诉讼时效为被证监会行政处罚下达后的三年，目前距离*ST巴士索赔诉讼时效到期仅剩余一年多的时间。
