近期，随着钢板价格的下降，造船业出现了久违的上涨行情，板块中个股表现可圈可点。不过在整个造船板块中，却有一家企业，在造船业中明明占有举足轻重的地位，而且技术也达到行业的巅峰水平，奈何股价却在一直在底部徘徊。
说的就是中国重工，其技术实力在一众企业中也是顶尖的存在，但股价却创出了上市以来的新低，而且就算行业已经慢慢恢复，其依然躺在底部不挪窝。
那是什么原因造就了这种奇葩的景象呢？
中国重工的基本面
中国重工作为中国海军装备的核心标的，其拥有完备的舰船产业链。公司拥有军、民两条主线业务。
在军品方面 ，中国重工是国内规模最大的海洋防务装备上市公司，产品包括航空母舰、核动力潜艇、常规动力潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船、水中兵器等。
公司旗下的大连造船厂以建造航母、055、052D 等大型水面舰船为主，武船集团产品涵盖常规动力潜艇、护卫舰、登陆舰等，而渤海船舶重工集团主要是做核潜艇分包业务。
在民品方面 ，公司是国内民船建造三大集团之一，产品包括散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、海洋工程装备及其他装备等。
而且，很多投资者对于中国重工有误解，其实公司除了传统的造船业之外，还有深远海经济装备以及船舶维修业务。
其中深海经济装备是未来最大的看点，根据目前公司披露的情况来看，公司在远洋经济中布局已久，其中全国首座大型智能化海洋牧场综合体平台“耕海1号”就是出自公司之手。
除此之外，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”以及世界首制大型智能渔场等深海养殖有关的设备大都出自公司之手。
海洋占据了地球71%的面积，未来海洋经济有着更大的发展潜力，而中国重工在这方面的优势明显强于其他对手。
而且，中国重工的子公司较多，除了传统的造船企业之外，还包括一些机械设备以及船舶配套企业，这些企业单拎出来很多都是隐形冠军企业。
由此看来，中国重工的基本面是真不赖，甚至还能说是太好了。那为啥最近一年内，中国重工的业绩释放的并不好，而且股价也显然收到了明显的压制。
中船集团的重组计划，压制了中国重工的股价
很明显的，自从中船集团确定了重组计划后，中国重工的股价活跃度就明显下降了。
有兴趣可以去看看，2019年那一波行情的时候，中国重工从3.8左右的位置启动，翻了差不多一倍，其股价活跃性丝毫不输其他造船企业。
而且在2015年之后，其业绩明显好于同行，这跟公司的军工业务有很大的关系。但是为何从2021年下半年开始，中国重工的营收就出现了明显的下降，而且还是在叠加了民船业务的放量的情况下。
这就非常值得怀疑，但是公司也给出了相应的解释。就是武船集团整体搬迁，耽误了相应的工期，不过这个并不完整。真实情况是，军品的结算制度和民船有很大的区别，中国重工的营收是还没到确认收入的时刻而已。
除了这个原因之外，还有中船集团的重组计划，也注定了中国重工的股价必然会收到压制。这是什么原因
